近日，我院何凌云教授2013年发表于 Transport Policy ( SSCI检索，经济学 Q1 分区期刊) 论文（合作者：Yu Chen）：“Thou shalt drive electric and hybrid vehicles: Scenario analysis on energy saving and emissionmitigation for road transportation sector in China”被评为Transport Policy 2014-2016高被引论文（期刊引用前五)。
该论文的主要工作是定量化研究了如何通过政策和机制设计（尤其是清洁能源汽车的替代战略、政策实施路径等），实现减少能源使用和消费、减缓温室气体（本文重点研究了 CO2）和大气污染（本文重点研究了PM2.5, SO2, NOx 等污染排放）这一具有重大现实意义的科学问题，设计了五种政策情景，评估了各种能源替代政策及其路径导致的不同政策效果，并提出了一种综合政策情景，从而达到最好的节能和减排效果。论文的主要贡献如下：第一，通过巧妙的情景设计，将往往是难以定量化研究的政策效果转化为一个可以定量化研究的科学问题；第二，较好地解决了在政策研究中的一个研究难点：即如何将政策的短期、中期和长期、累积效应予以综合研究；第三，论文探讨了我国面临的重大实际问题，如何通过合理的政策设计，实现减少能源消费、改善大气环境、减少CO2排放等，并给出了可行的政策建议。
