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北京大学经济学院助理教授刘冲谈交通基础设施、市场可达性与企业生产率
时间:2018-11-23       浏览量:337

20181116日下午,暨南大学经济学院经济学系第201Seminar在经济学院208室举行。北京大学经济学院助理教授刘冲博士以“交通基础设施、市场可达性与企业生产率——基于竞争和资源配置的视角”为题做了精彩的报告。经济学院的部分教师以及研究生参加。

随着经济的高速发展,近年来飞速发展的交通基础设施对我国制造业企业带来的影响及其背后的作用机制成为学术界讨论的重要话题。刘冲助理教授首先回顾了国内外研究交通基础设施对企业层面影响的相关文献,比较了Xiong2018)和Liu and Yu2018)等文献后,采用Donaldson & Hornbeck2016)的方法,构建市场可达性(Market Access)指标,并利用高度细化的全国交通网分布图,计算了我国331个城市的市场可达性指标,在此基础上研究了交通基础设施建设引致的成本降低、市场扩大及竞争加剧效应,最终对资源配置和企业生产率的影响。

 

随后,刘冲助理教授介绍了该研究的数据来源及处理方法,并详细讲解了模型设定及基准回归结果。为处理内生性问题,作者首次采用了交通部在1989年路网规划时各城市的“重要性得分”作为工具变量,证实了因果效应。研究得出:交通基础设施建设提高了企业生产率,交通运输成本下降带来的市场竞争效应,使得低效率的企业退出市场,同时资源也向更具竞争力的行业和企业重新配置。

在考虑了不同的指标度量方式、潜在的遗漏变量等问题后,上述实证结果都是稳健的。因此,在“新常态”背景下,该研究对如何有效地利用交通基础设施驱动我国制造业转型和升级具有重要的启示。

讲座过程中,刘冲助理教授与在场师生就区域间资源重新分配、行业间比较优势造成的弹性影响以及企业全要素生产率的观测方法等多方面问题进行了深入的互动交流。

 

主讲人简介:

刘冲,北京大学经济学院助理教授,世界银行短期顾问。北京大学光华管理学院应用经济学博士,研究领域为公共经济学、发展经济学和政治经济学。近年来在Economic JournalInternational Journal of Industrial OrganizationEonomics Letters、《经济研究》、《经济学(季刊)》、《世界经济》等国内外著名期刊发表论文20多篇。先后主持国家自然科学基金、农业部农村经济研究中心研究基金等多项科研课题。

(经济学系)

 

 

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